Lielā mērā tāpēc, ka karstā automašīnu stāvvietā iebrauktām automašīnām pēc ilgu laiku, eļļas plūsma atpakaļ motora dzinēja eļļu panna, apakšējā daļā, tāpēc siltuma ir vajadzīgi. Pareiza karstā automašīnu metode ir, pēc 30 sekundēm, lai vienu minūti pēc tam, kad sākt ceļu, bet darīt nevar vadīt lielā ātrumā, ir jātur zemu ātrumu, motora apgriezienu skaitu, kas nepārsniedz 3000 ~ 3500 ierobežot, parasti uztur 2000 apgr. /min., vai sakarsēts līdz motors un pārnesumkārba valkāt, bet nevar atjaunot. Pēc motora temperatūru līdz pat normālu darba temperatūru (aptuveni 3 – 5 minūtes), un pēc tam atsākt normālu braukšanu.
Dzinēja pārkaršanu radīs dažus motora bojājumus. Ja motora temperatūra ir pārāk augsta, īpašnieks var veikt dažas pārbaudes:
Ventilatora motora tas nevar pārvietot vai ventilators sajūgs mazspēja, nav pareizi dzesēšanas.
Katalītiskā neitralizatora bloku vai caurule pārsprāgt, rada izplūdes gāzes tiek bloķēta un izraisīt dzinēja pārkaršanu.
Dzesēšanas sistēmas caurules saplīsis, dzesēšanas šķidruma zuduma rezultātā, dzesēšanas, nedarbojas pareizi.
Pēc ilgi lietošanas sūknis augsta nodilumu un daļa zemes zaudēja nokrist.
Ja radiatora spiediena vāciņu novedīs pie pavasara vaļīgs, vāka slēgts un muti nevar aizvērt.
Termostats nav pareizi pārslēgšanu, parasti izraisa mehāniskas kļūmes vai nepilnīgu dzesēšanas sistēmu piepildīšanai. Termostati var arī atjaunināt un temperatūras koeficients no oriģināla atšķiras.
